周冠宇成为中国首位F1车手
周冠宇成为中国首位F1车手
官宣实现儿时梦想
随着F1阿尔法·罗密欧车队发布官宣，与出自雷诺车队青训营的中国车手周冠宇完成签约，周冠宇将搭档车队一号车手博塔斯，征战2022赛季F1赛事。随后周冠宇接受媒体采访表示：“对于我来说，F1一直是我的梦想，如今是我梦想成真的时刻。我非常期待新赛季到来。在此期间，我会不断提升自己各方面素质，会向队友博塔斯学习。希望大家都来关注F1大赛。”
阿尔法·罗密欧车队领队瓦塞尔发表声明称：“阿尔法·罗密欧车队很荣幸迎来周冠宇。他是一位非常有天赋的车手，他在F2的表现也证明了这一点，我们也期待能帮助他在F1兑现更多的天赋。我们对2022赛季的车手阵容感到自豪，我们也相信周冠宇能够和博塔斯形成非常成功的合作关系。我们也期待见到更多的中国车迷加入进来：阿尔法·罗密欧车队拥有丰富历史，体现了F1的精神内涵，我们将倾尽全力利用我们的经验在中国为这项运动增光添彩。”
从双座卡丁车和专属赛道起步
中国车手周冠宇1999年出生于上海，7岁那年他第一次在父亲的陪同下坐上双座卡丁车，从此爱上了这项充满速度感的运动。为了帮助周冠宇练习卡丁车，其父在山东潍坊打造了冠宇汽车公园。在冠宇汽车公园内，父亲特意为周冠宇修建了一条专属卡丁车道。
从2008年开始，周冠宇连续三年参加国内卡丁车赛，在卡丁车锦标赛获得青少年NCJ-A组年度冠军和最佳新人；2010年获得NCJ-B组年度冠军和最具潜力车手奖。至此周冠宇开始萌发成为职业赛车手的梦想。
此后周冠宇前往欧洲和日本训练参赛。2013年周冠宇获得Rotax Max英国卡丁车锦标赛和欧洲挑战赛年度的双料冠军头衔，在2014年成功与法拉利签约，成为法拉利青训营签过的唯一中国车手。2018赛季，周冠宇开始参加F3比赛，收获两个冠军，先后六次登上领奖台。2019年，周冠宇加盟雷诺青训营，并成功晋升到F2。在F2西班牙站第一回合比赛获得第三名，周冠宇成为第一位在F2比赛中登上领奖台的中国车手。随后在2020赛季F2俄罗斯站的冲刺赛中，周冠宇又获得自己第一个F2分站冠军。比赛获得的积分，让F1超级驾照需要的积分变得触手可及。
F1需要积分更需要赞助
其实，在通向F1赛场的路上，障碍不止是F1超级驾照的40个积分。有多位前行者已经非常接近目标。早在2001年，17岁的北京小将程丛夫就成为中国内地第一个加盟欧洲方程式车队的车手。2013年上海车手马青骅已经参加了F1大赛的练习赛。但他们最终都没能将赛车开上正赛赛道。
2021赛季，周冠宇已成为F1 Alpine车队的试车手，并在F2的比赛中延续着出色表现。今年3月的赛季揭幕站巴林站中，他拿下自己在F2的首个正赛冠军，随后又在摩纳哥站和英国站接连夺冠，目前在车手积分榜上暂列第二位。在攒足了F1超级驾照需要的40个积分后，周冠宇距离自己开上F1赛车的梦想越来越近。
但开上F1赛车，不仅需要车手有高超的水平，也需要为车队带来丰厚的赞助。据媒体报道，本来最有希望接纳周冠宇的是F1的Alpine车队，但是这支法国车队早早敲定了阿隆索和奥康下赛季继续担任主力车手，这给周冠宇晋级F1的前景一度蒙上阴影。
这也与多位中国车手的遭遇相似。19岁时，北京车手程丛夫被迈凯伦车队签下。但程丛夫最终没能实现F1梦想。2012年，25岁的上海小将马青骅代表HRT车队在银石赛道完成试车，并一度随车队参加了2012年F1大奖赛的新加坡站练习赛。虽然HRT车队曾宣布马青骅在2013年将成为车队正赛车手，但随着HRT车队无法缴纳参赛费被FIA除名，马青骅最终无缘成为正式车手。
周冠宇“带赞助进队”
在周冠宇这边，随着多家外媒报道称，周冠宇将以“带赞助进队”的方式，通过给阿尔法·罗密欧车队数千万欧元的赞助费，让周冠宇接替意大利车手吉奥维纳兹的车手位置，形势出现了转机。
对此阿尔法·罗密欧车队的领队瓦塞尔曾经表示：如果车队选择中国车手周冠宇，那么原因不会仅仅是他将带来一大笔赞助，他看重的仍然是他的表现。如今随着周冠宇在赛车表现和赞助方面都满足了条件，最终签约阿尔法·罗密欧车队成为正式车手，周冠宇也成为中国车坛的新旗帜。如果一切顺利，他将在2022F1大奖赛出场亮相。
文/本报记者 褚鹏
统筹/杜锐 供图/视觉中国